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　　1、如何正確調(diào)節(jié)多級離心泵流量對水泵的影響

　　如何正確調(diào)節(jié)多級離心泵流量對水泵的影響，調(diào)節(jié)多級離心泵流量對水泵的影響，多級離心泵屬于搞揚程水泵，因此免不了要對多級離心泵的流量進行調(diào)節(jié)，那么在進行調(diào)節(jié)時，我們要注意一些問題，及調(diào)節(jié)的方法。

　　因為不當?shù)恼{(diào)節(jié)方法對調(diào)節(jié)后的效果和水泵的性能的都會帶來嚴重的影響。當然，流量的調(diào)節(jié)和水泵價格是沒什么關系了。 

　　改變多級離心泵特性曲線，根據(jù)比例定律和切割定律，改變多級離心泵轉速、結構（如切削葉輪外徑法等）兩種方法都能改變多級離心泵的特性曲線，從而達到調(diào)節(jié)流量（同時改變壓頭）的目的。

　　2、如何調(diào)節(jié)管道泵流量

　　一、管路特性曲線

　　當管道泵安裝在特定的管路系統(tǒng)中時，泵應提供的流量和壓頭應依管路的要求而定。管路所需壓頭與流量的關系曲線稱為管路特性曲線。

　　二、管道泵的工作點

　　當泵安裝在一定管路系統(tǒng)中時，泵的特性曲線與管路與曲線的交點即為泵的工作點。工作點所示的流量與壓頭既是泵提供的流量和壓頭，又是管路所需要的流量和壓頭。管道泵只有在工作點工作，管中流量才能穩(wěn)定。泵的工作點以在泵的效率最高區(qū)域內(nèi)為宜。

　　三、管道泵的流量調(diào)節(jié)

　　對一臺泵而言，特性曲線不會變，而管路特性曲線可變。當泵的工作點所提供的流量不能滿足新條件下所需要的流量時，即應設法改變泵工作點的位置，即需要進行流量調(diào)節(jié)。

　　流量調(diào)節(jié)的方法有：

　　(1)在管道泵出口管路上裝一調(diào)節(jié)閥，改變閥門開度，閥門開大，工作點遠離縱軸;閥門關小，工作點靠近縱軸。

　　這種調(diào)節(jié)方法的優(yōu)點是，操作簡便、靈活。其缺點是，閥門關小時，管路中阻力增大，能量損失增大，從而使泵不能在最高效率區(qū)域內(nèi)工作，是不經(jīng)濟的。用改變閥門開度的方法來調(diào)節(jié)流量多用在流量調(diào)節(jié)幅度不大、而經(jīng)常需要調(diào)節(jié)的場合。

　　(2) 改變泵的轉速，即改變泵的特性曲線。

　　(3) 車削葉輪外徑也改變泵的特性曲線。采用以上兩種方法均可改變泵的我曲線。用這些方法調(diào)節(jié)流量在一定范圍內(nèi)可保證泵在高效率區(qū)內(nèi)工作，能量利用立式管道泵較經(jīng)濟，但不方便，流量調(diào)節(jié)范圍也不大，故應用不廣泛。

　　3、離心泵啟動時為什么要關閉出口閥門

　　原因在于，離心泵有個重要特性：當壓力(揚程)很低時，其流量會很大，這從泵的特性曲線上可以看出。而泵的功率與流量成正比，泵起動時，管道內(nèi)沒有壓力，則造成泵的流量很大，則泵的功率很大，加上電機、泵的轉動部分從靜止到高速運轉，需要很大的加速度，這樣勢必造成起動電流很大。

　　因此，采取關閉出口閥門的方法，使泵在起動時不輸出水量，使泵的功率最小。當泵達到額定轉速后，慢慢開啟出口閥，逐漸增加水流量，使電機電流逐漸增加到額定電流。

　　另一方面，泵進口管道上的水開泵之前是靜止的，如突然加速，后面的水“跟不上”，會使進口壓力突降，使水汽化，而使離心泵抽空。這是因為離心泵是利用泵葉輪帶動水的旋轉產(chǎn)生離心力，而汽(氣)的質(zhì)量很輕，根據(jù)F= ma，則其離心力很小，使泵無法把水送出。

　　4、離心泵內(nèi)損失的幾個方面及原因

　　容積損失

　　由于泵的泄漏所造成的損失稱為容積損失。無容積損失時泵的功率與有容積損失時泵的功率之比稱為泵的容積效率ηv。

　　機械損失

　　高速轉動的葉輪與液體間的摩擦以及軸承、軸封等處的機械摩擦造成的損失稱為機械損失。機械效率ηM一般為0.96到0.99。

　　水力損失

　　流體流過葉輪、泵殼時，流速大小和方向的改變以及逆壓強梯度的存在引起了環(huán)流和旋渦，造成了能量損失，這種損失稱為水力損失。額定流量下離心泵的水力效率ηh一般為0.8到0.9。

　　PS：

　　1、在離心泵的銘牌上標明的主要性能參數(shù)是以20℃清水作實驗在最高效率條件下測得的數(shù)值。

　　2、了解并熟練掌握特性曲線中各曲線的含義及使用條件，注意最高效率區(qū)的范圍(η=92%ηmax)及用途。

　　由此

　　離心泵在一定轉速下所產(chǎn)生的揚程有一限定值。工作點流量和軸功率取決于與泵連接的裝置系統(tǒng)的情況(位差、壓力差和管路損失)。揚程隨流量而改變。